Du träumst davon, einfach loszuradeln, irgendwo in der Natur dein Zelt aufzuschlagen und am nächsten Morgen weiterzufahren? Dann ist Bikepacking genau dein Ding. Was früher eine Nische für hartgesottene Outdoor-Fans war, hat sich längst zu einem der spannendsten Reisetrends entwickelt. Es verbindet die Freiheit des Radfahrens mit dem Minimalismus des Ultraleicht-Campings. Kein Wohnmobil, kein Gepäckträger, kein Ballast. Nur du, dein Rad und die offene Straße.
In diesem Ratgeber erfährst du alles, was du als Einsteiger wissen musst, von der Wahl des richtigen Fahrrads über das Packsystem bis hin zur Routenplanung. Und damit du beim Packen nichts vergisst, haben wir eine ausführliche Checkliste zum kostenlosen Download für dich vorbereitet.
Was ist Bikepacking – und was unterscheidet es von einer klassischen Radreise?
Bevor wir in die Details einsteigen, klären wir kurz die Begrifflichkeit. Denn Bikepacking und Radreisen werden oft synonym verwendet, meinen aber nicht ganz dasselbe.
Bei einer klassischen Radreise fährst du typischerweise mit einem Tourenrad, das mit Gepäckträger und großen Packtaschen (Ortlieb & Co.) beladen ist. Die Touren führen meist über asphaltierte Radwege, und du übernachtest auf Campingplätzen oder in Unterkünften. Komfort steht im Vordergrund – es darf ruhig etwas mehr Gepäck sein.
Bikepacking verfolgt einen anderen Ansatz: Hier werden die Taschen direkt am Rahmen, Sattel und Lenker befestigt, ganz ohne Gepäckträger. Das Setup ist minimalistischer, leichter und aerodynamischer. Dadurch bist du flexibler und kannst auch abseits befestigter Wege fahren: Schotterpisten, Waldwege, Singletrails. Bikepacking ist gewissermaßen die Verschmelzung von Radfahren und Trekking.
Natürlich sind die Grenzen fließend. Viele kombinieren Elemente aus beiden Welten. Und das ist auch völlig in Ordnung. Es gibt keine Bikepacking-Polizei.
Das richtige Fahrrad: Welcher Typ passt zu dir?
Die gute Nachricht vorweg: Du brauchst kein spezielles Bikepacking-Rad. Grundsätzlich kannst du mit fast jedem Fahrrad losfahren. Trotzdem gibt es Unterschiede, die auf längeren Touren einen großen Unterschied ausmachen.
Gravelbike
Das Gravelbike hat sich in den letzten Jahren zum beliebtesten Bikepacking-Rad entwickelt. Es vereint die Geschwindigkeit eines Rennrads mit der Geländetauglichkeit eines Mountainbikes. Die breiteren Reifen (meist 35–50 mm) rollen auf Asphalt gut und verkraften auch Schotterwege problemlos. Viele Modelle bieten zahlreiche Montagepunkte für Flaschenhalter und Taschen.
Ideal für: Gemischte Touren auf Straße und leichtem Gelände, mittlere bis lange Distanzen.
Mountainbike (Hardtail)
Ein Hardtail-MTB ist die erste Wahl, wenn deine Tour überwiegend durchs Gelände führt. Die Federgabel schluckt Unebenheiten, die breiten Reifen bieten maximalen Grip. Auf Asphalt bist du damit zwar langsamer, aber dafür kommst du praktisch überall durch.
Ideal für: Touren mit hohem Offroad-Anteil, bergiges Gelände, technische Trails.
Trekkingrad
Das klassische Trekkingrad ist der Allrounder unter den Fahrrädern. Es bringt oft schon einen Gepäckträger mit, hat Schutzbleche und eine StVZO-konforme Beleuchtung. Für Bikepacking im engeren Sinne ist es etwas schwerer, aber für Einsteiger, die ihr vorhandenes Rad nutzen wollen, eine solide Wahl.
Ideal für: Touren auf befestigten Wegen und Radwanderwegen, Einsteiger mit vorhandenem Rad.
Unser Tipp für Einsteiger
Fahr erst mal mit dem Rad los, das du hast. Erst wenn du weißt, welche Art von Touren dir liegt, lohnt sich eine gezielte Investition. Ein Gravelbike oder ein robustes Trekkingrad sind ideal. Vollgefederte MTBs fressen Kraft auf Asphalt, sind aber im Gelände unschlagbar. Viele Bikepacker starten mit einem einfachen Trekkingrad und steigen später auf ein Gravelbike um.
Das Packsystem: Taschen statt Gepäckträger
Das Herzstück jedes Bikepacking-Setups sind die Taschen. Sie werden in der Regel direkt am Rahmen befestigt, ohne klassischen Gepäckträger. Das spart Gewicht und hält den Schwerpunkt niedrig. Das Ergebnis: ein besseres Fahrverhalten und mehr Bewegungsfreiheit als mit herkömmlichen Packtaschen.
Die drei Kerntaschen
Satteltasche (Seat Pack): Die größte Tasche im Bikepacking-Setup, sie wird unter dem Sattel befestigt und fasst meist 8–16 Liter. Hier kommen leichte, voluminöse Sachen rein: Schlafsack, Kleidung, Isomatte.
Rahmentasche (Frame Bag): Sie füllt das Rahmendreieck und ist ideal für schwere Gegenstände wie Werkzeug, Kocher, Wasserflaschen und Verpflegung. Es gibt Voll- und Halbrahmantaschen, je nach Rahmengröße und gewünschtem Zugang zu den Flaschenhaltern.
Lenkertasche (Handlebar Bag/Roll): Am Lenker befestigt, fasst sie meist 8–15 Liter. Perfekt für das Zelt oder die Isomatte. Achte darauf, dass sie das Lenkverhalten nicht zu stark beeinflusst.
Ergänzende Taschen
Oberrohrtasche (Top Tube Bag): Klein, aber unverzichtbar. Hier kommen die Dinge rein, die du während der Fahrt schnell erreichen willst: Handy, Snacks, Powerbank, Sonnencreme.
Feedbags: Kleine Taschen, die seitlich am Lenker hängen. Ideal für Müsliriegel, eine Trinkflasche oder die Geldbörse.
Gabelholster / Anything Cages: Befestigung an den Gabelbeinen für zusätzlichen Stauraum, z. B. für Wasser oder einen Schlafsack im Packsack.
Packtipps: So verteilst du das Gewicht richtig
Die goldene Regel beim Bikepacking: Schwer nach unten und zur Mitte, leicht nach oben und außen. Konkret bedeutet das:
Rahmentasche: Werkzeug, Kocher, Wasser, schwere Verpflegung
Satteltasche: Schlafsack, Kleidung, leichte Ausrüstung
Lenkertasche: Zelt oder Isomatte
Oberrohrtasche: Snacks, Handy, Powerbank
Eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung macht sich vor allem bergab und in Kurven bemerkbar. Nimm dir beim ersten Packen Zeit und probiere verschiedene Aufteilungen aus.
Schlafen unter freiem Himmel: Zelt, Tarp oder Biwak?
Die Frage nach der Unterkunft ist eine der spannendsten beim Bikepacking. Du hast im Wesentlichen drei Optionen:
Zelt
Ein leichtes 1-Personen-Zelt (1–1,5 kg) bietet den besten Kompromiss aus Schutz und Komfort. Moderne Bikepacking-Zelte sind speziell für den Einsatz auf dem Rad konzipiert: klein im Packmaß, schnell aufgebaut und sturmsicher. Achte auf ein freistehendes Modell, falls du auf hartem Untergrund zelten musst, wo Heringe nicht halten.
Tarp
Ein Tarp ist leichter und vielseitiger als ein Zelt, bietet aber weniger Schutz vor Insekten und seitlichem Regen. In Kombination mit einem Biwaksack ist es eine gute Lösung für erfahrenere Bikepacker, die maximale Gewichtsersparnis suchen. Für Einsteiger empfehlen wir eher ein Zelt.
Biwaksack
Die minimalistischste Variante: Ein wasserdichter Sack, in den du deinen Schlafsack steckst. Extrem leicht (ab 200 g), aber auch am wenigsten komfortabel. Ideal als Backup oder für spontane Übernachtungen bei stabilem Wetter.
Das Schlafsystem
Mindestens genauso wichtig wie die Unterkunft ist das Schlafsystem. Es besteht aus drei Komponenten:
Schlafsack: Wähle den Temperaturbereich passend zu deinem Reiseziel. Ein 3-Jahreszeiten-Schlafsack (Komforttemperatur um 0 bis 5 °C) deckt die meisten Situationen ab. Daune ist leichter und kompakter, Kunstfaser ist pflegeleichter und trocknet schneller.
Isomatte: Hier ist der R-Wert entscheidend. Er gibt die Isolationsleistung an. Für Frühling bis Herbst reicht ein R-Wert von 3–4, im Winter sollte es 5+ sein. Aufblasbare Matten sind kompakter, Schaumstoffmatten unkaputtbar.
Kopfkissen: Ein aufblasbares Kissen wiegt um die 60 g und kostet wenig. Alternativ kannst du deine Daunenjacke in einen Packsack stopfen.
Kochen unterwegs: Minimalistisch, aber lecker
Selbst kochen ist einer der großen Vorteile beim Bikepacking. Du bist unabhängig von Restaurants und Öffnungszeiten, sparst Geld und erlebst eine ganz besondere Atmosphäre, wenn du abends am Kocher sitzt und dir eine warme Mahlzeit zubereitest.
Das Koch-Setup
Ein minimalistisches Koch-Setup für Bikepacker besteht aus fünf Teilen und wiegt zusammen unter 500 g:
Gaskocher (z. B. mit Schraubkartusche): ab 75 g
Topf (600–900 ml, Titan oder Aluminium): ab 100 g
Spork (Gabel-Löffel-Kombi): ab 10 g
Feuerzeug: 20 g
Kleiner Windschutz: ab 30 g
Gaskartusche: je nach 100–230 g
Verpflegungsplanung
Auf einer Bikepacking-Tour verbrennst du deutlich mehr Kalorien als im Alltag. Rechne mit 3.000 bis 5.000 kcal pro Tag, je nach Intensität und Gelände. Plane deine Mahlzeiten grob im Voraus:
Frühstück: Instant-Haferflocken mit Nüssen und Trockenobst, Kaffee
Unterwegs: Müsliriegel, Trailmix, Bananen, belegte Brote
Abendessen: Instant-Nudeln, Couscous mit Tütensuppe, Trockenmahlzeiten
Kaufe unterwegs in Supermärkten und Dorfläden nach. So bleibst du flexibel und musst nicht alles von Anfang an mitschleppen.
Routenplanung: Deine erste Tour
Die Routenplanung ist ein entscheidender Faktor für eine gelungene Tour. Gerade als Einsteiger solltest du es nicht übertreiben.
Etappenlänge
Für Bikepacking-Neulinge empfehlen wir Tagesetappen von 50 bis 80 km auf befestigten Wegen. Im Gelände oder in bergigem Terrain können schon 30–50 km ausreichend sein. Plane lieber etwas weniger ein und genieße die Tour, statt dich von Etappe zu Etappe zu hetzen.
Digitale Helfer
Es gibt hervorragende Apps für die Routenplanung:
Komoot: Der Klassiker im deutschsprachigen Raum. Tolle Community, gute Offline-Karten, spezielle Gravel- und MTB-Routenführung.
Strava: Ideal zum Tracken deiner Tour und für Routeninspiration.
Bikepacking.com: Kuratierte Routen weltweit, speziell für Bikepacker (auf Englisch)
Lade deine Route unbedingt als Offline-Karte herunter. In ländlichen Gebieten und Wäldern gibt es oft kein Mobilfunknetz.
Die erste Tour
Starte mit einer Wochenendtour (2–3 Tage) in deiner Region. So kannst du dein Setup testen, ohne weit von zu Hause weg zu sein. Falls etwas fehlt oder nicht funktioniert, ist das kein Drama. Viele Regionen in Deutschland bieten wunderbare Bikepacking-Routen:
Flussradwege (Mosel, Elbe, Donau) für flache, entspannte Touren
Mittelgebirge (Schwarzwald, Harz, Eifel) für abwechslungsreiches Gelände
Ostseeküste für eine Kombination aus Strand und Radfahren
Die richtige Bekleidung: Layering ist alles
Beim Bikepacking bist du den ganzen Tag draußen – bei Sonne, Wind und manchmal auch Regen. Das Zwiebelprinzip (Layering) ist dein bester Freund:
Schicht 1 – Baselayer: Direkt auf der Haut. Merinowolle oder Funktionsfaser, die Feuchtigkeit ableitet. Baumwolle dagegen solltest du eher meiden. Sie saugt sich voll und braucht je nach Stärke sehr lang zum Trocknen.
Schicht 2 – Isolation: Eine Fleecejacke oder leichte Daunenjacke für Pausen und kalte Abende.
Schicht 3 – Wetterschutz: Eine wasserdichte, atmungsaktive Regenjacke. Das ist die wichtigste Investition. Eine gute Regenjacke kann den Unterschied zwischen Genuss und Qual ausmachen.
Eine gepolsterte Radhose ist übrigens keine Option, sondern Pflicht. Auf mehrtägigen Touren wirst du ohne Sitzpolster nicht glücklich. Nimm mindestens zwei Stück mit, damit du immer eine trockene hast.
Pannenhilfe
Die häufigste Panne beim Radfahren ist der Plattfuß. Lerne vor deiner Tour, wie du einen Schlauch wechselst oder einen Tubeless-Reifen reparierst. Auf YouTube gibt es dazu hervorragende Tutorials. Übe das Vorgehen zu Hause in Ruhe – unterwegs im Regen am Straßenrand ist nicht der richtige Zeitpunkt, um das zum ersten Mal auszuprobieren.
(Wild-)Campen in Deutschland
Ein Thema, das viele Bikepacker beschäftigt: Darf ich einfach überall mein Zelt aufschlagen? Die kurze Antwort: In Deutschland ist Wildcampen grundsätzlich nicht erlaubt. Die Regeln variieren zwar je nach Bundesland etwas, in den meisten Fällen brauchst du jedoch die Genehmigung des Grundstückeigentümers.
Es gibt aber Alternativen:
Trekkingplätze: Spezielle, naturnahe Zeltplätze in vielen Mittelgebirgsregionen (Schwarzwald, Eifel, Pfalz). Online buchbar und günstig.
Campingplätze: Bieten Infrastruktur wie Duschen und Strom. Viele haben spezielle Radler-Tarife.
Biwakieren (ohne Zelt): In einigen Bundesländern ist das Übernachten unter freiem Himmel (ohne Zelt) in einer Schutzhülle erlaubt. Informiere dich vorab über die lokale Rechtslage.
Gewichtstipps Für Einsteiger
Wiege jedes Teil vor dem Einpacken – eine Küchenwaage reicht.
Frage dich bei jedem Gegenstand: „Brauche ich das wirklich?" – wenn du zögerst, lass es zu Hause.
Mehrzweck-Gegenstände bevorzugen: ein "Buff" (Schlauchschal) ersetzt Schal, Stirnband und Kopfkissen.
Verpackungen entfernen und Produkte in leichtere Behälter umfüllen.
Probiere dein gesamtes Setup vorher aus – am besten auf einem Wochenendtrip.
Gesamtgewicht der Ausrüstung (ohne Wasser): 6–10 kg sind ein guter Richtwert.
Investiere in leichte Ausrüstung bei den „Big Three": Zelt, Schlafsack, Isomatte.
Checkliste zum kostenlosen Download
Damit du beim Packen garantiert nichts vergisst, haben wir eine ausführliche Bikepacking-Checkliste für dich erstellt. Sie umfasst alle Kategorien von Fahrrad-Zubehör über Camping-Ausrüstung bis hin zu Dokumenten und ist speziell auf die Bedürfnisse von Einsteigern zugeschnitten.
Die Liste enthält:
Über 150 Ausrüstungsgegenstände in 9 Kategorien
Praktische Checkboxen zum Abhaken
Praxistipps zu jedem Bereich
Platz für persönliche Notizen
Drucke sie aus, hake jeden Gegenstand beim Packen ab und passe sie an deine individuellen Bedürfnisse an. Nach jeder Tour kannst du Notizen ergänzen. So wird sie mit der Zeit zu deiner ganz persönlichen Packliste.
Fazit: Einfach mal losfahren
Bikepacking muss nicht kompliziert sein. Du brauchst kein teures Equipment, keine Profi-Erfahrung und keine wochenlange Vorbereitung. Das Wichtigste ist, dass du den ersten Schritt machst – oder besser gesagt: den ersten Tritt in die Pedale.
Fang klein an, lerne aus jeder Tour und optimiere dein Setup Stück für Stück. Nach dem ersten Morgen, an dem du im Zelt aufwachst, aus dem Schlafsack krabbelst und dir einen Kaffee mit Blick auf eine nebelverhangene Landschaft kochst, wirst du wissen: Das ist es.
Wir wünschen dir eine fantastische erste Bikepacking-Tour. Komm sicher an, und vergiss nicht, deine Erlebnisse mit uns zu teilen!
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Fotos: erzeugt mit Unterstützung von Gemini AI
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